YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手是軌枕螺母扣件的施工養護作業高效、高精度裝備。YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手以進口美國百力通汽油機為動力。YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手采用液壓系統進行驅動和精確控制，是鐵路新、舊線上，特別是高速鐵路線非常適合的施工養護作業機械。
YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手主要特點：
1.實現真正的液壓靜扭矩擰緊螺母，可非常方便的無級調節扭矩的大小。扭矩表直觀顯示擰緊扭矩值，準確、恒定輸出扭矩。
2.根據阻力扭矩的大小，自動切換擰緊速度，保證精確達到擰緊扭矩。
3.進行旋松螺母作業時，不需要作任何調整。
4.液壓扳手機械部分的使用磨損不會影響液壓扳手準確的擰緊扭矩輸出和顯示。
5.扳手為雙頭型、效率高，操作使用及調節非常方便，重量輕。方便上、下軌道。
YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手主要技術參數：
美國百力通汽油機：1223360116B8WW7001
額定功率：6.5HP
汽油機空載轉速：3400-3500r/min
套筒空載轉速：≥120r/min
擰緊扭矩（可無級調整）：80-350N.m
擰緊扭矩精度：≤±5%
最大旋松扭矩：750N.m
工作效率：＜4秒/顆
機動扳手上下道進間＜1分鐘
主機凈重：≤102kg
主機外型尺寸（長×寬×高）：≈1260×540×910mm
液壓傳動，靜扭矩無級調節擰緊扭矩大小；準確、恒定的輸出扭矩，保證了精確的軌枕螺母緊固作業；小扭矩時高速擰緊，阻力扭矩增大，自動切換到大扭矩低速； 扭矩直觀顯示，夜間照明(采用了LED發光二極管)，方便高效；YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手以汽油機作動力，采用液壓系統進行驅動和精確控制，是鐵路新、舊線上，特別是高速鐵路線非常適合的施工養護作業機械；
YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手液壓系統采用先進的技術原理方式，實現了小扭矩時高速擰緊，當阻力扭矩增大到一定時自動切換到大扭矩低速，使液壓扳手能輸出更大的擰緊扭矩；
液壓扳手機械部分的使用磨損不會影響液壓扳手準確的擰緊扭矩輸出和顯示；
扳手為雙頭型，效率較高，操作使用及調節非常方便，重量較輕。螺母套筒采用萬向浮動方式，更方便套入或脫離軌枕螺母，套筒行程大更換方便；
YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手適用于鐵路各型鋼軌的各種規格軌枕螺母、螺栓（包括長方頭螺栓）的施工養護作業。

YJB-160型液壓機動扳手主要用于鐵道線路軌枕螺栓螺母的松緊作業。本機具有：
◆ 液壓控制，能精確調節擰緊扭矩；
◆ 旋松螺母時 ,始終以最大輸出扭矩,不受擰緊扭矩調定值的影響；
◆ 走行輪及支撐走行輪架機構，可以平穩地安放在一根鋼軌上作業；
◆ 耐震扭矩表，用以精確顯示輸出扭矩；
◆ 專用套筒裝置，旋松時自動將螺母頂出。
YJB-160型液壓機動扳手主要技術參數：
汽油發動機功率(HP):6.5
套筒轉速(rpm):115
額定輸出扭矩(N.m):160
擰緊扭矩范圍(N.m):80~220
最大輸出扭矩(N.m):300
輸出扭矩精度(%):±5
工作效率:5秒/個
重量(kg):85
液壓扳手的驅動機構由液壓推力缸，棘輪機構和機械連接機構所構成，驅動機構設計的合理與否，直接關系到液壓扳手的性能、外形大小及成本，必須認真對待驅動機構的作用主要是把液壓推力缸的直線運動變成棘輪機構的旋轉運動，對這種運動轉換方式，工程中常用的方法有蝸輪蝸桿機構、曲軸連桿機構、杠桿機構等。對蝸輪蝸桿運動轉換方式來說。其轉換精度高，工作可靠，技術成熟，動作平穩，適合大扭矩傳動但成本偏高，不適于民用大面積推廣。YJB-160型液壓機動扳手對杠桿機構來說，結構簡單，易于實現，但工作節點多，構造外形偏大，不便于攜帶。曲軸連桿機構適于多桿驅動的連續旋轉運動，但機構龐大，單桿驅動時易出現工作死點。作者在進行該驅動機構設計時，對幾種驅動方式經過認真分析，反復排查，綜合各方式的優點，采用偏心輪?的工作方式，經過巧妙的機械設計，使其很容易實現了這一功能轉換。
YJB-160型液壓機動扳手的外型應盡量小，而尺值決定了扳手寬度的大小，d值的大小決定了液壓扳手厚度，這就要求這兩個值都不能太大，由公式(1)看出，要想得到較大的力矩輸出值肘，應盡量提液壓源的壓力P。這應在液壓源的設計中予以考慮，對手搖泵來說，其輸出壓力P與力臂長度和人工作用成正比，與手搖泵活塞直徑成反比，要想得到高壓輸出，需對這3個參數進行權衡設計，既保證足夠的壓力輸出，又不能要求太大的人工作用力，輸出流量也要合適。對液壓推力缸的復位設計，分兩種情況考慮：一種是對電動液壓源，由于有連續的壓力和流量輸出，可通過控制二位四通電磁換向閥的換向來實現推力缸活塞桿的伸縮，實現對棘輪的控制；另一種情況是針對手搖泵系統，液壓推力缸每進行一個工作行程后，活塞桿必須由伸出狀態恢復到收回狀態，而手搖泵流量較小且輸出流量不連貫，要通過液壓換向流量損失嚴重，造成使用不便，可通過在推力缸內部設計一種彈簧復位結構，這樣，在活塞桿收回時，手動卸壓，通過彈簧力使塞桿自動復位，從而完成一個工作循環。

YLB-700液壓雙頭螺栓扳手產品特點：
1、真正的液壓靜扭矩擰緊螺母，無級調節擰緊扭矩的大小，扭矩表直觀顯示擰緊扭矩值。準確、恒定的輸出扭矩，保證了精確的軌枕螺母緊固作業。
2、專利技術，實現了小扭矩時高速擰緊，阻力扭矩增大時自動切換到大扭矩低速，使YLB-700液壓雙頭螺栓扳手能輸出更大的擰緊扭矩。
3、扭距直觀顯示，夜間照明，方便高效。
4、螺栓扭緊質量均勻，是鐵路線路施工和維修的好幫手
● 液壓傳動，靜扭矩無級調節擰緊扭矩大小；準確、恒定的輸出扭矩，保證了精確的軌枕螺母緊固作業；
● 小扭矩時高速擰緊，阻力扭矩增大，自動切換到大扭矩低速；
● 扭矩直觀顯示，夜間照明(采用了LED發光二極管)，方便高效；
● 本機以汽油機作動力，采用液壓系統進行驅動和精確控制，是鐵路新、舊線上，特別是高速鐵路線非常適合的施工養護作業機械；
● 本機YLB-700液壓雙頭螺栓扳手采用先進的技術原理方式，實現了小扭矩時高速擰緊，當阻力扭矩增大到一定時自動切換到大扭矩低速，使液壓扳手能輸出更大的擰緊扭矩；
● 液壓扳手機械部分的使用磨損不會影響液壓扳手準確的擰緊扭矩輸出和顯示；
● 扳手為雙頭型，效率較高，操作使用及調節非常方便，重量較輕。螺母套筒采用萬向浮動方式，更方便套入或脫離軌枕螺母，套筒行程大更換方便；
● YLB-700液壓雙頭螺栓扳手適用于鐵路各型鋼軌的各種規格軌枕螺母、螺栓（包括長方頭螺栓）的施工養護作業。
YLB-700液壓雙頭螺栓扳手的驅動機構由液壓推力缸，棘輪機構和機械連接機構所構成，驅動機構設計的合理與否，直接關系到液壓扳手的性能、外形大小及成本，必須認真對待驅動機構的作用主要是把液壓推力缸的直線運動變成棘輪機構的旋轉運動，對這種運動轉換方式，工程中常用的方法有蝸輪蝸桿機構、曲軸連桿機構、杠桿機構等。YLB-700液壓雙頭螺栓扳手對蝸輪蝸桿運動轉換方式來說。其轉換精度高，工作可靠，技術成熟，動作平穩，適合大扭矩傳動但成本偏高，不適于民用大面積推廣。對杠桿機構來說，結構簡單，易于實現，但工作節點多，構造外形偏大，不便于攜帶。曲軸連桿機構適于多桿驅動的連續旋轉運動，但機構龐大，單桿驅動時易出現工作死點。作者在進行該驅動機構設計時，對幾種驅動方式經過認真分析，反復排查，綜合各方式的優點，采用偏心輪的工作方式，經過巧妙的機械設計，使其很容易實現了這一功能轉換。
YLB-700液壓雙頭螺栓扳手主要用于鐵道線路軌枕螺栓螺母的松緊作業。YLB-700液壓雙頭螺栓扳手具有：
◆ 液壓控制，能精確調節擰緊扭矩；
◆ 旋松螺母時 ,始終以最大輸出扭矩,不受擰緊扭矩調定值的影響；
◆ 走行輪及支撐走行輪架機構，可以平穩地安放在一根鋼軌上作業；
◆ 耐震扭矩表，用以精確顯示輸出扭矩；
◆ 專用套筒裝置，旋松時自動將螺母頂出。

NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手產品主要特點：
隨著鐵路運輸的高速發展，對線路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕螺栓的松緊仍然采用仍人工手動作業，配置人員多，勞動強度大，工作效率低，遠遠滿足不了線路維修日益擴大的需要。我公司研制的NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手是機械化松緊螺栓的專業工具，它具有輕便機動、高效快捷的特點，一次可同時松緊兩只螺母，省時省力，維修方便，易保養，受到廣大養路工人的一致好評。
NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手主要技術參數：
額定功率：5.5馬力 6.5馬力
最大旋松扭矩：>600Nm
旋緊扭矩可調：80-170Nm
工作效率：≤6秒/顆
套筒中心距：214mm±0.5mm
NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手具有輕便，快捷，自動等特點，松緊螺母過程可一人輕松完成，只需幾秒鐘。
NLB-600型雙頭內燃軌枕螺栓扳手
內燃雙頭螺栓扳手，雙頭螺栓扳手，內燃螺栓扳手，NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手，手提式內燃螺栓扳手，NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手，機動扳手
NLB-600型內燃螺栓扳手用于鐵路軌枕螺栓和螺母松、緊作業的小型養路機械，以沖擊扭矩擰緊或旋松M22、M24螺母，操作集中，能滿足鐵路緊螺栓的扭矩，方便快捷，是松緊軌枕
螺母代替繁重體力勞動的理想專用工具。靜扭矩、大馬力：采用進口發動機，靜扭矩設計，全齒輪傳動，不沖擊，壽命更長。可調式扭矩控制器，擰緊扭矩預設，達到設定值自動
脫離、報警；
強大的反向扭力：可高達600N.m的反向扭力，足以松動各種銹蝕螺帽；
解決卡帽難題：采用滑動工作套筒，花鍵軸將螺帽自動頂出；
勞動強度低：限扭器上置，整機重心降至軌面，軌面兩側單獨作業，不需翻軌，雙股道三點支撐，反扭力自鎖，勞動強度低；
安全保險：如卡帽時影響行車，緊急時只需一手拽下保險鎖，整機即可下道；
自動找正：在錨固誤差15毫米以內，萬向套筒可自動找正，實現雙頭同時作業； NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手采用鋁合金全封閉浸油潤滑，機械磨損小、壽命長，限扭器扭矩恒定期極大地延長。
● NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手簡潔美觀，外形小巧，重量輕，操作輕便靈活，無論是擰緊或旋松軌枕螺母，均可在鋼軌兩側同時進行作業，工作效率高；
● 整機采用了全封閉式油潤滑傳動系統，潤滑好、耐磨、壽命長。整機精心設計加工，強度高、剛性好、故障少，適用于野外惡劣環境中使用；
● 輸出的擰緊扭矩范圍大，可方便地按作業要求調整預定，且準確、穩定、可靠；
● 螺母套筒采用了萬向浮動連接方式，使套筒能方便地套入軌枕螺栓螺母。在作業中，當套筒與軌枕螺栓螺母發生卡帽時，能非常方便快速地將套筒與設備主機分離，從而能迅速地將主機抬到鐵路限界外，確保施工作業安全；
● 該型NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手適用于我國現有各種型號鋼軌鋪設的直線、曲線軌道線路中，對軌枕扣件進行高效、穩定、安全的施工養護作業。

● NLB-600型雙頭內燃軌枕螺栓扳手簡潔美觀，外形小巧，重量輕，操作輕便靈活，無論是擰緊或旋松軌枕螺母，均可在鋼軌兩側同時進行作業，工作效率高；
● 整機采用了全封閉式油潤滑傳動系統，潤滑好、耐磨、壽命長。整機精心設計加工，強度高、剛性好、故障少，適用于野外惡劣環境中使用；
● 輸出的擰緊扭矩范圍大，可方便地按作業要求調整預定，且準確、穩定、可靠；
● 螺母套筒采用了萬向浮動連接方式，使套筒能方便地套入軌枕螺栓螺母。在作業中，當套筒與軌枕螺栓螺母發生卡帽時，能非常方便快速地將套筒與設備主機分離，從而能迅速地將主機抬到鐵路限界外，確保施工作業安全；
● 該型雙頭軌枕內燃螺栓扳手適用于我國現有各種型號鋼軌鋪設的直線、曲線軌道線路中，對軌枕扣件進行高效、穩定、安全的施工養護作業。
● 靜扭矩、大馬力：采用進口發動機，靜扭矩設計，全齒輪傳動，不沖擊，壽命更長。可調式扭矩控制器，擰緊扭矩預設，達到設定值自動脫離、報警；
● 強大的反向扭力：可高達600N.m的反向扭力，足以松動各種銹蝕螺帽；
● 解決卡帽難題：采用滑動工作套筒，花鍵軸將螺帽自動頂出；
● 勞動強度低：限扭器上置，整機重心降至軌面，軌面兩側單獨作業，不需翻軌，雙股道三點支撐，反扭力自鎖，勞動強度低；
● 安全保險：如卡帽時影響行車，緊急時只需一手拽下保險鎖，整機即可下道；
● 自動找正：在錨固誤差15毫米以內，萬向套筒可自動找正，實現雙頭同時作業； NLB-600-1P型機采用鋁合金全封閉浸油潤滑，機械磨損小、壽命長，限扭器扭矩恒定期極大地延長。
NLB-600型雙頭內燃軌枕螺栓扳手的主要參數：
扳手參數：
最大旋松扭矩(N.m) ≥600
工作效率(秒/顆) ≤4
換向操縱桿 換向
上、下道時間(min) ＜1
絕緣性能(MΩ) ＞2
外形尺寸(mm) 825×585×975
整機 質量(kg) ≤70
汽油機：
發動機 GX160H1-LDH
功率(hp) 4kW(5.5PS)
轉速(rpm) 3500～3600
套筒數量(個) 2
套筒轉速(rpm) 106
套筒中心距(mm) 214
旋緊扭矩可調(N.m) 100～350

一、特點：NLB-300型內燃螺栓扳手是我廠新改進的產品，加裝了旋轉式四輪行走裝置，該機的沖擊力可達30公斤，操作集中，能滿足鐵路豎栓的扭矩，方便快捷，是松緊軌枕螺母代替繁重體力勞動的理想專用工具。
NLB-300型內燃螺栓扳手是用于鐵路軌枕螺栓和螺母松、緊作業的小型養路機械。可以明顯提高工務、工程部門松緊軌枕螺栓和螺紋道釘的勞動效率和作業質量，NLB-300型內燃螺栓扳手可以大幅度減輕職工的勞動強度。是工務段及工程部門線路鋪設、維修作業的理想機具，是一種經濟型高性能的可靠養路機具。
NLB-300型內燃螺栓扳手設計新穎、結構緊湊、體積小、重量輕、機動性強、手把兩級減震，手提便攜、上下道方便，可不必封鎖線路作業，特別適用于道岔、隧道、橋涵等大中型養路機械不能作業的道床區域性養路作業。
NLB-300型內燃螺栓扳手是一種自帶二沖程汽油機動力源的高性能工具。它是沖擊扳手中最輕的一種，可以小發動機產生很大的扭矩，它的重量僅有17.95㎏，NLB-300型內燃螺栓扳手平衡性好，可垂直站立，操作開關都位于操作者隨手可及的范圍內，操作更方便。
由于是自帶汽油機動力源，它就可以很方便的由單人攜帶到任何施工現場，如：雨林、山區或沙漠，以及那些沒有電力設施或空氣壓縮機、發電機的偏遠地區。NLB-300型內燃螺栓扳手它最大可以用于32㎜的螺栓，最適合用于軌枕螺栓的松緊，以及其它方面螺栓的松緊
NLB-300型內燃螺栓扳手工作原理：發動機輸出旋轉扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機構實現旋轉扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現松開和鎖緊作業。
ISO9001 ： 2000 質量體系認證單位
二、NLB-300型內燃螺栓扳手技術參數：
1、最大輸出扭矩： 300N?m
2、工作效率： 10個/分
3、發動機額定功率： 1.47kW
4、適用范圍： M22～M24螺母的松緊
5、整機質量： 68
NLB-300型內燃螺栓扳手使用方法：
1. 檢查機器各部件應處于正常狀態；檢查發動機（按發動機說明書）應處于正常狀態。
2. 將換檔手柄放置于0位（空檔），轉動發動機數轉使其各部位有良好的潤滑。
3. 啟動發動機，進行短時間空轉，再調整油門使發動機處于中速運轉狀態。
4. 將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位（正轉或反轉）抬起操作手把，將套筒套在軌枕螺母上，旋轉離合器手柄，拉動離合器使之結合，套筒開始工作，當軌枕螺母松開或鎖緊按需要的技術要求時，松開離合器手柄，離合器自動復位（即脫離狀態），套筒停止工作，這就完成一條軌枕螺栓的松開或鎖緊的全過程。
5. 停止工作時，當手柄置于空檔位置放松油門，關閉發動機。
6. 錐齒輪減速換向機構每工作48小時，應檢查并添加潤滑脂一次；加力器每月檢查一次潤滑油。
7. 機器長時間不用時，應擦洗干凈，涂防腐油脂，存放在通風干燥處。

NL-ID型內燃螺栓扳手簡介
一、基本說明
NL-ID型內燃螺栓扳手是一種小型、輕便、可利用列車運行間隔時間使用的，專門用于鐵道線路混凝土軌枕螺栓和提速道岔混凝土岔枕大螺栓松緊作業的專用設備。NL-ID型內燃螺栓扳手可完全替代手工作業，實現對混凝土軌枕、岔枕螺栓松緊作業的機械化。
二、技術特點
1、 NL-ID型內燃螺栓扳手采用了多項新技術，整機體積小、重量輕，是目前路內整機重量最輕的專用螺栓松緊設備。
2、采用小型汽油發動機為動力，輸出功率大，可靠性高，可實現連續作業。
3、操作簡單方便，并可實現任意轉速下的正反轉換向，方便現場應用。
4、具備套筒頭自動離合器，可實現發動機正常工作轉速狀態下連續松緊作業，大幅度提高作業效率。
5、整機可靠性高，作業質量好。
1、NL-1型內燃螺栓扳手采用油浸式牙嵌斜面摩擦離合器扭矩，大大地改善了上、下離合器的潤滑條件，使齒面磨耗減少到最小程度。具有扭矩穩定、扭矩指示定位準確、摩擦離合器使用壽命長等特點。NL-1型內燃螺栓扳手解決了牙嵌斜面摩擦離合器在實際應用中的諸多技術難點與缺陷。
2、變速箱箱體采用鋁合金鑄造，不僅進一步減輕了整機重量，而且實現全封閉式內加注機油潤滑方式，一方面將機器噪音控制在最小程度，另一方面又充分適應風沙等惡劣工作環境下的作業。
3、調整扭矩范圍大，正向擰緊調整范圍為60-200N、m，反向旋松扭矩600N、m，并配有扭矩調整刻線指示。
4NL-1型內燃螺栓扳手按人機工程學設計理論參數要求，使操作機構更具有適用性，防止操作時造成的過度彎腰。
5、NL-ID型內燃螺栓扳手工作套筒不僅具備自動脫帽優點，還能對軌枕螺栓的傾斜、中心距有誤差以及在曲線線路作業時的線路超高傾斜誤差，都能有自動消除，準確套入螺栓螺母。
6、在道上出現超工況作業時，即發生套筒與螺栓螺母發生卡帽時，具備快速簡捷的套筒與主機分離功能，充分免除在線路養護、維修超工況作業時，因套筒卡帽而造成的安全隱患。
7、獨特的前后走行輪調節裝置，能方便快捷地調整工作套筒與螺栓間隔距離。適合我國既有各種型號鋼軌鋪設的軌道線路直線、曲線地段線路中軌枕螺栓的養護維修作業。
工作原理：發動機輸出旋轉扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機構實現旋轉扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現松開和鎖緊作業。
三、NL-ID型內燃螺栓扳手主要技術指標
1、發動機輸出功率：1.6 5kw。
2、發動機最高工作轉速：3600 r/min。
3、沖擊頻率：600 次/ min 。
4、最大沖擊扭矩：>700 N/m。
5、適用螺紋規格：M20～M36
6、啟動方式：手拉索自動回位起動器。
7、自重：35 kg。
8、外形尺寸：930×480×800。

濟寧市卓信機械設備有限公司專業生產內燃螺栓扳手，液壓雙頭螺栓扳手，NLB-600型內燃雙頭螺栓扳手，YLB-700液壓雙頭螺栓扳手，YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手,NLB-300型內燃螺栓扳手,NL-ID型內燃螺栓扳手,NLB-2.5型快速內燃螺栓扳手等產品出口十多個國家和地區，收到國內外客戶一致好評！我們秉承優質的質量，低廉的價格和周到的服務為宗旨，服務廣大客戶。回報每一位合作伙伴！