礦用平板車用途及適用范圍：本車適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸設備或其他物品。 礦用平板車適用于地下開采的礦山，平板車沿地下巷道及地表工業場地運輸支護材料及其他材料。簡易的礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴重的情況下，仍能正常使用，大大延長了礦用平板車軸承的使用壽命。
簡易的礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴重的情況下，仍能正常使用，大大延長了礦用平板車軸承的使用壽命；主要筋及承重結構合理簡單，成本低廉，適合小噸位礦用運輸用。礦用平板車適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸設備或其他物品。
礦用平板車，車身長約五尺，高兩尺多，車架子及車盤均用數量不等的平木板拼合而成。鐵軸木輪，輪子比較大，直徑約一尺五寸，現在鄉村很少見以前的木輪子，大多數已裝換成膠皮輪了。
新型箱型無動力礦用平板車主要采用鋼板+型鋼焊接而成，采用8套軸承，全部內置在箱型結構的內部，能有效避免灰塵的侵蝕，延長使用壽命,箱型結構是根據起重機的箱型梁原理結合礦用平板車的標準設計的，檢修方便，便于拆裝，承載能力強，使用壽命長，臺面變形小。
礦用平板車 產品名稱：礦用平板車，平板車 新型箱型無動力平板車主要采用鋼板+型鋼焊接而成，采用8套軸承，全部內置在箱型結構的內部，能有效避免灰塵的侵蝕，延長礦用平板車的使用壽命,箱型結構是根據起重機的箱型梁原理結合平板車的標準設計的，檢修方便，便于拆裝，承載能力強，使用壽命長。
礦用平板車的保養方法：
礦用平板車的保養方法是指在機械運行的前、后和運行暫停時進行的檢查保養，中心內容是檢查。主要檢查關鍵部位和易損部位，如機械和部件的完整情況；油、水數量；操縱和安全裝置的完好和工作情況；關鍵部位的緊固情況；以及有無漏油、水、氣、電等情況，必要時添加燃料、潤滑油脂和冷卻水，以確保機械的正常運行和安全生產。 例行保養礦用平板車每班進行，由當班操作人員負責完成。
礦用平板車的一級保養：一級保養以清潔、緊固、潤滑為中心。礦用平板車主要內容是：檢查緊固各部螺絲；按規定檢查和添加潤滑油脂；清洗或更換各濾清器。 礦用平板車一級保養間隔期為每工作250小時或30臺班。由操作人員進行。
礦用平板車的二級保養：二級保養以檢查調整為中心，除進行一級保養的全部內容外，還要從外部檢查發動機、燃料系、潤滑系、液壓和工作裝置、啟動電機、發電機等工作情況，必要時進行調整、更換，并排除所發現的故障。礦用平板車二級保養間隔期為每工作1000小時或120臺班。 礦用平板車以保修人員為主，操作人員配合進行。
礦用平板車的特殊保養：特殊保養指機械轉場、停用較長時間后重新啟用前或其他特殊情況下所進行的保養作業。 礦用平板車特殊保養一般由保修人員為主，操作人員配合進行。
礦用平板車質量保證和售后承諾
(一)山東卓信對所銷售的產品給予以下保證：
1、質量保證期：產品從出廠之日起一年。
2、保證范圍：根據國家相關質量法規，在質量保證期內，用戶在認真履行和嚴格遵守《操作使用說明書》中的有關正確操作、安全須知及維修保養要求的情況下，由產品制造質量問題而發生的故障，本公司負責免費更換損壞的零部件并免費進行維修。
(二)售后服務響應時間：
礦用平板車正常情況下，我公司承諾在收到客戶電話、傳真或電郵后的2小時內響應，如有必要，我公司售后服務工程師或當地特約維修部在4小時內到達現場（同城市客戶），或按火車（汽車，如無火車）的最快到達時間（異地客戶）。
礦用平板車采用變型單列向心球軸承，即使是在環境非常惡劣、道路不平、粉塵嚴重的情況之下，依然還是能夠正常使用的，平板車也因為他的變型單列向心軸承而延長了他的使用壽命。同時因為平板車的承重結構合理簡單，成本低廉，所以備受各個礦山以及建筑工程的青睞。
礦用平板車已出口美國、法國、加拿大、印尼、俄羅斯、越南、澳大利亞、韓國、伊朗等多個國家，獲得客戶的一致好評。
礦用平板車采用變型單列向心球軸承,在環境非常惡劣,道路不平,粉塵嚴重的情況下,仍能正常使用,大大延長了礦用平板車軸承的使用壽命；主要筋及承重結構合理簡單,成本低廉,適合小噸位礦用運輸用.礦用平板車適用于地下開采的礦山,沿地下巷道及地表工業場地運輸設備或其他物品.
本廠主要以生產礦車、礦用平板車及其配件為主,行銷于全國各地,為煤礦保證安全,為客戶帶來效益.本廠產品深受廣大消費者的好評.
礦用平板車又稱平板拖車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現代物流運輸重要的工具。使用礦用平板車是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。礦用平板車具有承重能力強效率高等優勢。 可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。
礦用平板車車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，礦用平板車車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但最大不得大于5mm。車架制成后，四軸架支撐面應在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應垂直于車架縱向中心面。車架上同一側兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導框）中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。礦用平板車車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。
礦用平板車使用前應仔細檢查外觀有無嚴重磕碰受損現象，車輪應轉動靈活，無卡阻。
在用戶遵守礦車使用規則情況下，從到貨之日起六個月內，確因制造質量不良而發生損壞或不能正常工作，承制廠應無償的給予修理或更換。
更換軸承時，必須使軸承架開口向外，軸承裝入車輪后，應保持適當的游隙，不得壓死。
密封件應采用原廠配件，保證密封性能。
操作時注意事項：
a.嚴格按照操作規程進行操作。
b.不允許超載運行。
c.在礦用平板車工作過程中，不得對礦用平板車進行人工清掃。
礦用平板車概述
礦用平板車又稱平板拖車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現代物流運輸重要的工具。使用礦用平板車是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段。礦用平板車具有承重能力強效率高等優勢。 可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。
礦用平板車有哪些性能
1、雙簧緩沖式牽引機構，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損
2、轉向機構為上海工機回轉總成(挖掘機鉤臂回轉總成)十年不用擔心損壞.
3、牽引籠關上下可調節固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時只需簡單調節即可
4、懸浮式車架，同傳統硬連接(焊接)相比,減少車體長期應力損傷,使用壽命更長.
5、輪軸自動擺動調節式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對貨物的損傷
7、配置萬向聯接器,操作特靈活.
8、180度回轉架，最小轉彎半徑(180度原地轉彎)
礦用平板車概述
礦用平板車又稱平板車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現代物流運輸重要的工具。使用平板拖車 是提高經濟效益有效而簡單的重要手段。具有承重能力強效率高等優勢。 可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。
礦用平板車有哪些性能
1、雙簧緩沖式牽引機構，在車輛起步或急剎車有緩沖作避免貨物受損
2、轉向機構為上海工機回轉總成(挖掘機鉤臂回轉總成)十年不用擔心損壞.
3、牽引籠關上下可調節固定,不同噸位的牽引頭或叉車牽引時只需簡單調節即可
4、懸浮式車架，同傳統硬連接(焊接)相比,減少車體長期應力損傷,使用壽命更長.
5、輪軸自動擺動調節式,凸凹地面保證板面水平且輪胎受力均衡。
6、前后輪組可選配彈簧鋼片減震器,減少顛簸對貨物的損傷
7、配置萬向聯接器,操作特靈活.
8、180度回轉架，轉彎半徑(180度原地轉彎)
礦用平板車的安裝與試運轉
礦用平板車成本低廉，適合小噸位礦用運輸用用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸設備或其他物品。
在礦用平板車安裝前首先檢查礦車的外形尺寸，礦車總寬及牽引高，總高為±8mm，總長為±10mm，焊接應均勻、平整、不應有裂紋、夾渣、燒穿和未焊透等缺陷。緊固件要牢固可靠。
將礦用平板車推上輔設的軌面上，檢查軌面平行度，車輪踏面應符合GB4695的規定。車輪輪緣頂部和端部分型面出現的細小裂紋，在長度10mm范圍內不得超過兩處，并準許焊補。車輪踏面不得焊補的范圍內允許使用；直徑小于2mm，深度不超過2mm的細小密集的表面針孔、麻孔、每處不得大于225mm2，總面積不得超過900mm2。直徑和深度小于3mm的氣孔，砂眼和夾渣總數不得超過六個，相互距離應在30mm以上，但直徑和深度不超過2mm時距離，總長度不超過400，寬度不超過2mm，深度不超過1mm的冷隔。翻斗式礦車箱與支點翻轉靈活，不得有長阻現象。
礦用平板車維修不得不說的幾件事
說到礦用平板車維修的技術要求，還真有不得不說的幾件事，要想達到的使用效果就必須遵從規則。
一、輪對
車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉動靈活。
礦車車輪踏面的幾何尺寸應符合GB4695-84的規定，踏面磨損量不得超過原厚的45％，輪緣磨損量不得超過原厚的35％。同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。
二、軸承
單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。
同一輪對新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。
三、礦用平板車連接裝置
連接裝置的孔不得有變形，其安全系數不得小于6.5，磨損量不得超過原尺寸的10％。
礦車碰頭各部完整齊全，不得有裂紋。彈性碰頭的活動范圍為10-30mm，彈簧不得有斷裂。
四、車箱與底梁
礦車底梁不得有裂紋、開焊，碰頭鉚釘不得有松動。其它各部鉚釘松動不得超過總數的5％。各連接螺栓應加彈簧墊圈。
礦車車箱上口兩對角線長度差不得大于35mm。車箱各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂紋和破損。
礦車車箱縱向中心線與底梁中心線（在車箱兩端測量）的偏差不得大于8mm。
礦用平板車實現在不同角度的斜巷道的水平放置
平板車包括：一車架主體、一前端梁、多根穿梁、兩邊梁以及一后端梁，車架主體包括兩縱向平行設置的主梁和多根焊接在兩主梁之間的連接梁，車架主體設置在兩邊梁之間，前橫梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的一端，后端梁垂直連接在兩邊梁和兩主梁的另一端，多根穿梁橫向貫穿連接在兩主梁上且垂直連接在兩邊梁之間，前、后端梁、與邊梁之間的連接，前、后端梁、與主梁之間的連接，穿梁與邊梁之間的連接，以及穿梁與主梁之間的連接均為可拆卸連接。
簡易的礦用平板車，采用變型單列向心球軸承，在環境非常惡劣，道路不平，粉塵嚴重的情況下，仍能正常使用，大大延長了礦用平車軸承的使用壽命；主要筋及承重結構合理簡單，成本低廉，適合小噸位礦用運輸用。適用于地下開采的礦山，沿地下巷道及地表工業場地運輸設備或其他物品。
該可拆裝式平板車運輸方便，運輸成本低，擴大了產品的投放范圍，且平板車被設計成各個可拆卸的模塊，也方便了零部件的模塊化更換，降低了維修難度。平板車的有益效果在于：結構簡單，操作方便，實現電控運輸設備在不同角度的斜巷道的水平放置，消除了安全隱患，提高了平板車的安全性、可靠性和使用壽命。
濟寧市卓信機械設備有限公司是山東省最大的礦用平板車、礦用材料車以及其它礦車的專業生產廠家，公司實力雄厚，質量可靠，服務周到，價格合理，數十年來一直受到國內外客戶的一致好評！我們真誠并期待與您合作……
礦用平板車
